{"id":1415,"date":"2018-01-05T14:10:59","date_gmt":"2018-01-05T13:10:59","guid":{"rendered":"http:\/\/peronamovilidad.com\/?p=1415"},"modified":"2018-01-05T14:13:24","modified_gmt":"2018-01-05T13:13:24","slug":"los-accidentes-de-trafico-resultados-del-ano-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/2018\/01\/05\/los-accidentes-de-trafico-resultados-del-ano-2017\/","title":{"rendered":"ELS ACCIDENTS DE TR\u00c0NSIT, RESULTATS DE L\u2019ANY 2017"},"content":{"rendered":"<\/strong><\/p>\n

Com cada any per aquestes dates, ens faciliten les dades dels accidents de tr\u00e0nsit i les seves conseq\u00fc\u00e8ncies com s\u00f3n els ferits i morts. Lamentablement dintre d\u2019uns dies la majoria de persones s\u2019hauran oblidat d\u2019aquestes xifres, menys les fam\u00edlies, els amics i les persones properes als que han mort que han marxat del nostre entorn l\u2019any 2017.<\/p>\n

A l\u2019any 2017 s\u2019han incrementat els morts en accidents en un 3%,<\/strong> passant de 1161 morts el 2016 als 1200 actuals, per\u00f2 no em centrar\u00e9 en les xifres concretes d\u2019aquest any. Vull mirar amb una mica de perspectiva l\u2019evoluci\u00f3 dels morts en els \u00faltims anys i, veure, que s\u2019ha trencat la tend\u00e8ncia en la caiguda de morts. Considero que aquesta tend\u00e8ncia d\u2019increment \u00e9s preocupant, ja que aquests repunts s\u00f3n indicadors de que alguna cosa no es fa b\u00e9.<\/p>\n

Com ja he indicat, s\u2019han presentat dades de l\u2019any 2017 que s\u00f3n provisionals, ja que les v\u00edctimes s\u00f3n contades fins a les 24 hores de produir-se l\u2019accident i, no es tenen en compte els accidents en zones urbanes.<\/p>\n

Entre les dades facilitades destaco els\u00a0 grups d\u2019edat dels morts, on s\u2019incrementa els compresos entre els 25 i 34 anys. Un altre aspecte \u00e9s el lloc on es produeixen els accidents i veiem que el 77% de les morts es produeixen a les carreteres convencionals i \u00e9s la sortida de la via la causa m\u00e9s destacada.<\/p>\n

Indicar que les vies de gran capacitat s\u00f3n les autopistes, lliures o de peatge, les autovies i carreteres multi carril o de doble cal\u00e7ada. Les vies convencionals s\u00f3n les carreteres d\u2019una sola cal\u00e7ada, ja siguin d\u2019amplada menor de 5 metres o major de 7 metres, que s\u00f3n prop del 90% de les carreteres del nostre pa\u00eds del total de 165.483 km.<\/p>\n

Nom\u00e9s apuntar en aquest aspecte, que a les carreteres no nom\u00e9s s\u00f3n important els caracter\u00edstiques de disseny i estat del paviment, sin\u00f3 els serveis que poden donar aquest tipus de vies convencionals.<\/p>\n

La qualitat de les carreteres avui en dia no nom\u00e9s est\u00e0 en el seu estat de conservaci\u00f3 o el nombre de carrils, sin\u00f3 en la exist\u00e8ncia d\u2019elements com els pals d\u2019auxili a la carretera importants per a disminuir els temps d\u2019arribada de l\u2019assist\u00e8ncia sanit\u00e0ria en cas d\u2019accident. No hem d\u2019oblidar que la seguretat vial tamb\u00e9 s\u2019aplica al que succeeix despr\u00e9s de l\u2019accident i aix\u00ed reduir les seves conseq\u00fc\u00e8ncies.<\/p>\n

Per\u00f2 el factor clau, segons el meu entendre,\u00e9s el factor hum\u00e0,<\/strong> on l\u2019actitud i aptitud dels conductors aix\u00ed com la percepci\u00f3 del risc \u00e9s fonamental per a reduir accidents. Quan s\u2019analitzen els factors que contribueixen a l\u2019accident de tr\u00e0nsit, segons les dades facilitades, trobem la conducci\u00f3 distreta, la velocitat inadequada i l\u2019alcohol i les drogues, que ocupen llocs destacats de l\u2019escalaf\u00f3 de factors de risc. Les distraccions s\u00f3n un factor en increment sobre el que s\u2019ha d\u2019alertar a la poblaci\u00f3 i prendre mesures pal\u00b7liatives, no pot ser que amb la tecnologia actual encara es vegi a conductors enviant missatges per tel\u00e8fon mentre condueixen o que no porten instal\u00b7lat un mans lliures i, no s\u00f3n conscients que les converses que es mantenen mentre es condueix tamb\u00e9 distreuen i molt.<\/p>\n

Per\u00f2 de les dades facilitades d\u2019aquest any, existeix una xifra que trobo preocupant i que demostra la import\u00e0ncia de la formaci\u00f3 i que aquesta no pot nom\u00e9s ser a dist\u00e0ncia i memoritzant preguntes test,<\/strong> sin\u00f3 que s\u2019ha de transmetre el coneixement del que \u00e9s seguretat i els riscos de no tenir una m\u00ednima cura en la conducci\u00f3 dels vehicles.<\/p>\n

Aquesta xifra indica que un 24% dels morts aquest passat any no duien cordat el cintur\u00f3 de seguretat,<\/strong> fet lamentable, per\u00f2 que ens demostra el desconeixement b\u00e0sic de la seguretat al volant, ja que amb el cintur\u00f3 posat segurament s\u2019haguessin evitat alguns centenars de morts.<\/p>\n

Dins de les mesures i projectes presentades per la Direcci\u00f3 General de Tr\u00e0nsit per al 2018, haig de destacar la inversi\u00f3 d\u2019un mili\u00f3 d\u2019euros en ajudes a la investigaci\u00f3, no discuteixo la xifra, sin\u00f3 que vull aplaudir el fet de recolzar la investigaci\u00f3, ja que sense aquesta part d\u2019an\u00e0lisi i propostes, no avan\u00e7arem en la reducci\u00f3 d\u2019accidents.<\/p>\n

Per altra banda, tamb\u00e9 pot ser important les mesures de realitzar un pla integral contra l\u2019alcohol i les drogues en la conducci\u00f3 i l\u2019aplicaci\u00f3 de l\u2019article 36 del Reglament de Conductors, que \u00e9s un procediment especial per a declarar la p\u00e8rdua de vig\u00e8ncia del perm\u00eds de conducci\u00f3.<\/p>\n

Si tot aix\u00f2 serveix per a frenar les morts en els accidents de tr\u00e0nsit , ser\u00e0 benvingut.","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com cada any per aquestes dates, ens faciliten les dades dels accidents de tr\u00e0nsit i les seves conseq\u00fc\u00e8ncies com s\u00f3n els ferits i morts….<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1414,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-1415","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comentarios_movilidad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1415","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1415"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1415\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1417,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1415\/revisions\/1417"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1414"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1415"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1415"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1415"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}