{"id":1593,"date":"2019-05-27T11:03:01","date_gmt":"2019-05-27T09:03:01","guid":{"rendered":"http:\/\/peronamovilidad.com\/?p=1593"},"modified":"2019-05-27T11:04:35","modified_gmt":"2019-05-27T09:04:35","slug":"mas-transporte-publico-y-menos-coberturas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/2019\/05\/27\/mas-transporte-publico-y-menos-coberturas\/","title":{"rendered":"”M\u00c9S TRANSPORT P\u00daBLIC I MENYS COBERTURES”"},"content":{"rendered":"El passat dia 25 de maig, es va publicar al diari digital CR\u00d2NICA GLOBAL un article sobre la previsi\u00f3 d’obres a la Ronda de Barcelona, \u200b\u200bl’enlla\u00e7 amb l’article \u00e9s:<\/p>\n

https:\/\/cronicaglobal.elespanol.com\/politica\/cobertura-ronda-dalt_247896_102.html<\/a><\/p>\n

D’aquest article, vull destacar la meva opini\u00f3 sobre aquesta possible obra, destacant els aspectes de seguretat que pot comportar una obra d’aquestes caracter\u00edstiques. Adjunt la transcripci\u00f3 de les meves paraules, ben realitzades pel periodista, ja que la seva redacci\u00f3 \u00e9s fidel reflex de les meves opinions:<\/em><\/p>\n

Comparteix aquesta opini\u00f3 Alfons Perona, advocat i professor de l’Escola de Prevenci\u00f3 i Seguretat Integral de la Universitat Aut\u00f2noma de Barcelona (UAB).<\/strong> “En una construcci\u00f3 ja realitzada no valen peda\u00e7os. I menys si aquests comprometen la seguretat del tr\u00e0nsit”, ha alertat. “Fer de vianants trames urbanes est\u00e0 b\u00e9, per\u00f2 si ho fas sobre una via rodada has de tenir en compte que creguis desafiaments en mat\u00e8ria d’extracci\u00f3 de fums o rescat en cas d’accidents<\/strong>. La gent t\u00e9 la mem\u00f2ria molt fina, ja ning\u00fa recorda el xoc amb foc al t\u00fanel del Mont Blanc (Fran\u00e7a, el 1999). Van morir 35 persones calcinades “, ha alertat l’expert en mobilitat. Segons Perona, “alguns pol\u00edtics prometen coses en campanya electoral sense aportar tota la informaci\u00f3 i el rigor necessaris. Un accident aparat\u00f3s a zona coberta genera fum que \u00e9s molt dif\u00edcil de treure”.<\/p>\n

En la seva opini\u00f3, la Ciutat Comtal t\u00e9 a m\u00e9s altres prioritats en mat\u00e8ria de mobilitat. Quines? “Disminuir el tr\u00e0nsit que sobrec\u00e0rrega la Ronda de Dalt i la Ronda Litoral. Invertir en infraestructures ferrovi\u00e0ries perqu\u00e8 venir a treballar des de la conurbaci\u00f3 sigui menys dificult\u00f3s. Escometre el T\u00fanel d’Horta ferroviari per servir a la zona de Cerdanyola i Ripollet amb llan\u00e7adores”, enumera. Per al centre de la ciutat, el tamb\u00e9 consultor en seguretat vi\u00e0ria prescriu la connexi\u00f3 de les dues l\u00ednies de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) a la zona de Gr\u00e0cia mitjan\u00e7ant t\u00fanel. “Negre sobre blanc, millorar la mobilitat en transport p\u00fablic per dissuadir de l’\u00fas del vehicle privat<\/strong>. \u00c9s primordial reduir dr\u00e0sticament l’\u00fas del cotxe per descongestionar la ciutat”, ha resumit el lletrat.","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El passat dia 25 de maig, es va publicar al diari digital CR\u00d2NICA GLOBAL un article sobre la previsi\u00f3 d’obres a la Ronda de…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1586,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-1593","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comunicacion-conferencias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1593","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1593"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1593\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1595,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1593\/revisions\/1595"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1586"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}