{"id":1708,"date":"2020-04-18T11:33:38","date_gmt":"2020-04-18T09:33:38","guid":{"rendered":"http:\/\/peronamovilidad.com\/?p=1708"},"modified":"2020-04-18T11:35:48","modified_gmt":"2020-04-18T09:35:48","slug":"catala-nous-reptes-de-la-mobilitat-transversal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/2020\/04\/18\/catala-nous-reptes-de-la-mobilitat-transversal\/","title":{"rendered":"NOUS REPTES DE LA MOBILITAT TRANSVERSAL"},"content":{"rendered":"

La gesti\u00f3 de la mobilitat i seguretat vi\u00e0ria despr\u00e9s d’una cat\u00e0strofe sanit\u00e0ria i social. <\/em><\/strong><\/h3>\n

En mem\u00f2ria del Dr. Manuel Ballb\u00e9 Mallol (1951-2020)<\/em><\/strong><\/h3>\n

En aquesta \u00e8poca de confinament i realitzat el rep\u00e0s d’alguns articles que tenia tot esperant lectura, m’he trobat amb un publicat a la revista Ethic al mes de febrer[1]<\/a> i que el seu autor indicava les tend\u00e8ncies que faran rotar el m\u00f3n en l’any 2020, amb una cita cap a les teories de la incertesa[2]<\/a> ja que estem en una era de canvis, amb el ressorgiment dels populismes, l’emerg\u00e8ncia clim\u00e0tica, les migracions massives, els reptes de la formaci\u00f3 o l’atracci\u00f3 de les ciutats i que produeix la despoblaci\u00f3 d’altres zones geogr\u00e0fiques.<\/p>\n

Per\u00f2 considero que l’apuntat en aquest article serveix de reflexi\u00f3 per a l’actual situaci\u00f3 de confinament i pand\u00e8mia v\u00edrica que estem patint amb els seus efectes en l’economia i per tant \u00e9s els aspectes de mobilitat que sempre m’atrauen.<\/p>\n

Aix\u00f2 m’ha fet reflexionar m\u00e9s del que \u00e9s habitual, tot i que tamb\u00e9 llegia un interessant article on es recomanava que en aquests temps de confinament i de pand\u00e8mia hem d’adoptar una s\u00e8rie de limitacions sobre l’exposici\u00f3 a la informaci\u00f3 del COVID 19 i recomanava una reducci\u00f3 de; a) l\u2019exc\u00e9s d\u2019informaci\u00f3, b) els rumors i les teories de conspiraci\u00f3 -paranoica, c) la predicci\u00f3 catastr\u00f2fica de el futur i d) la ruminaci\u00f3 d’idees<\/em>[3]<\/a>. Per\u00f2 tot i aix\u00f2, aquests dies no puc deixar de pensar en aquells aspectes que, des de fa m\u00e9s de vint i cinc anys, s\u00f3n el centre de la meva activitat professional i diria que personal, com \u00e9s la seguretat vi\u00e0ria urbana i la mobilitat.<\/p>\n

Per\u00f2 aquestes consideracions que he fet i vull posar en com\u00fa, no serien completes sin\u00f3 indiqu\u00e9s que vull que serveixin de record i agra\u00efment a una persona que el febrer passat ens va deixar, el professor Manuel Ballb\u00e9 Mallo<\/strong>l[4]<\/a>, catedr\u00e0tic de dret administratiu de la Universitat Aut\u00f2noma (UAB) i impulsor i creador de l’Escola de Prevenci\u00f3 i Seguretat Integral (EPSI), https:\/\/www.uab.cat\/web\/escuela-de-prevencion-y-seguridad-integral-epsi-1345725657402.html.<\/a><\/p>\n

Gr\u00e0cies a la seva petici\u00f3 i els seus \u00e0nims vaig comen\u00e7ar a fer classes a l’EPSI, de normativa de seguretat vial als diplomats que van iniciar el primer curs de l’escola l’any 2000, i he de recon\u00e8ixer que vaig iniciar aquesta faceta docent com una cosa puntual i sense esperar molt recorregut, per\u00f2 que ha acabat en una doc\u00e8ncia de vint anys i amb una assignatura en l’\u00faltim any del grau de seguretat amb el nom de “Mobilitat i Seguretat Vi\u00e0ria”, que \u00e9s un temari dirigit als alumnes que s’especialitzen en riscos laborals i que agraeixo l’esfor\u00e7 que realitzen per assimilar les explicacions que dono i els pocs apunts que poden prendre, perqu\u00e8 ells entenguin i valorin segons el seu criteri el risc, moltes vegades desconegut dels accidents de tr\u00e0nsit a l’entorn laboral, i que tamb\u00e9 coneguin una eina de prevenci\u00f3 com s\u00f3n els plans de mobilitat i seguretat vial en l’empresa.<\/p>\n

Aquest record a Manuel Ballb\u00e9, el realitzo segurament tard, ja que han passat dos mesos despr\u00e9s de la seva partida, per\u00f2 com deia un destacat alumne seu, Dr. Carlos Padr\u00f3s Reig [5]<\/a> en un article sobre el catedr\u00e0tic, que era una persona confiada ja que no prenia cap precauci\u00f3 pel que fa als seus semblants i aix\u00f2 era perqu\u00e8 tenia una bondat desmesurada i era capa\u00e7 de fer costat a alg\u00fa sense preguntar d’on venia o quines eren les seves capacitats.<\/p>\n

Manuel Ballb\u00e9, nom\u00e9s tenia refer\u00e8ncies meves com advocat coneixedor del dret administratiu i la seva especialitat de normativa del tr\u00e0nsit i circulaci\u00f3, per\u00f2 vaig ser acollit per aquest mestre del dret administratiu i em va facilitar una visi\u00f3 diferent de la norma jur\u00eddica i sobretot em va fer con\u00e8ixer els aspectes de la societat del risc, que \u00e9s una de les eines te\u00f2riques de la sociologia contempor\u00e0nia.<\/p>\n

Les reflexions i comentaris de Manuel Ballb\u00e9 sobre la seguretat vi\u00e0ria i les seves implicacions en una societat de major risc i amb una visi\u00f3 m\u00e9s centrada en la persona, em va fer replantejar els riscos en els accidents de tr\u00e0nsit i la seva regulaci\u00f3 jur\u00eddica de manera diferent, tenint en compte aspectes com la mobilitat de la persona i la seva vinculaci\u00f3 amb els riscos vials.<\/p>\n

L’activitat docent ha estat la causa de fer un major estudi, reflexi\u00f3 i aplicaci\u00f3 en la gesti\u00f3 de la mobilitat urbana i la seva regulaci\u00f3 jur\u00eddica, per\u00f2 sense oblidar mai els aspectes socials. Tot aix\u00f2 ha contribu\u00eft a tenir una visi\u00f3 de la mobilitat m\u00e9s transversal i sobretot a diferenciar clarament la mobilitat general o de gran dist\u00e0ncia de les persones i la que es produeix en una situaci\u00f3 de proximitat com \u00e9s la mobilitat quotidiana que es troba en els entorns urbans o metropolitans, di\u00e0riament per realitzar sobretot en dues activitats b\u00e0siques com \u00e9s anar a treballar i estudiar.<\/p>\n

La mobilitat transversal, a m\u00e9s del risc ambiental haur\u00e0 d’afrontar aquests riscos biol\u00f2gics i contra la salut amb unes conseq\u00fc\u00e8ncies impensables que estan afectant l’economia, els costums, les llibertats individuals i una acceleraci\u00f3 dels controls tecnol\u00f2gics.<\/p>\n

Els efectes sobre la mobilitat de les persones no nom\u00e9s es donaran en un aspecte com poden ser els accidents o la contaminaci\u00f3, sin\u00f3 que les noves formes de distribuci\u00f3 de mercaderies urbanes, propiciades pel comer\u00e7 electr\u00f2nic, els nous vehicles el\u00e8ctrics, el soroll, la contaminaci\u00f3 urbana diferent de la general del canvi clim\u00e0tic i un dels propers reptes que s’han d’afrontar a les ciutats \u00e9s l’ocupaci\u00f3 de l’espai p\u00fablic, a qu\u00e8 dedicar\u00e9 una an\u00e0lisi properament.<\/p>\n

Una altra q\u00fcesti\u00f3, \u00e9s si podem nom\u00e9s pensar en la responsabilitat individual, alguns experts ja apunten a una necess\u00e0ria responsabilitat pol\u00edtica que protegeixi dels errors humans o de mal ent\u00e8s albir individual per sobre del benestar general, a aix\u00f2 s’uneix un risc digital global que \u00e9s una amena\u00e7a per a la llibertat individual.<\/p>\n

Aquests factors digitals, que es poden accelerar en un major control per part de les administracions cap als ciutadans, pot genera un risc de vulneraci\u00f3 dels drets a la llibertat, per\u00f2 la promesa de seguretat en la salut que ofereixen els poders de l’Estat pot deixar la llibertat en un segon grau tot i que en la nostra societat estiguem davant un real sacrifici de l’esfera privada ja que \u00e9s fruit d’una manera d’actuar davant les noves tecnologies, com indicava Ulrich Beck, “la generaci\u00f3 de Facebook sacrifica part de la seva llibertat individual i de la seva esfera privada.\u201d[6]<\/strong><\/a><\/em><\/p>\n

Aquesta pand\u00e8mia de virus ens pot conduir a un major incentiu de el vehicle privat, per evitar tant contacte que es t\u00e9 en el transport p\u00fablic, per\u00f2 no \u00e9s la soluci\u00f3 de millora, sin\u00f3 que ser\u00e0 un empitjorament. No oblidem que alguns experts epidemi\u00f2legs apunten que aquest virus (COVID19) i futurs riscos v\u00edrics, sembla que es desenvolupen millor en espais contaminats.<\/p>\n

Per tant, s’ha de ser molt imaginatiu i realitzar veritables inversions en els modes de transport col\u00b7lectiu, que han d’apostar per m\u00e9s qualitat, menys congesti\u00f3 i m\u00e9s seguretat. D’altra banda, l’aparici\u00f3 de nous mitjans de transport individual com la bicicleta i els patins veuran un desenvolupament important, aix\u00ed com un \u00fas de les noves tecnologies i el teletreball que no podem oblidar que requereix d’un espai independent, llum apropiada, material ergon\u00f2mic i unes condicions que no tots els habitatges reuneixen.<\/p>\n

Aquests s\u00f3n alguns dels temes que s’han d’abordar properament i sense gaire dilaci\u00f3, estem en un moment de prendre decisions arriscades que determinin la situaci\u00f3 en el present i futur, per prevenir riscos, que ens evitin noves cat\u00e0strofes.<\/strong><\/p>\n

Per finalitzar i com assenyala el periodista Xos\u00e9 Luis Barreiro, segons cita en el seu article el Dr. Padr\u00f3s, “les cerim\u00f2nies f\u00fanebres espanyoles venen a ser una fogonada que, amb la independ\u00e8ncia de la qualitat del mort, … tendeixen a elevar la biografia del mort a nivell de Carlemany, per enfonsar-la l’endem\u00e0 passat en els abismes de l’oblit “<\/em>, i jo Manuel no puc permetre aquest oblit en una persona que amb els seus defectes i les seves virtuts sempre va ser respectuosa amb els altres i va col\u00b7laborar amb els que li vam demanar opini\u00f3.<\/p>\n

[1]<\/a> https:\/\/ethic.es\/2020\/02\/tendencias-sostenibilidad-2020-que-haran-rotar-mundo\/<\/a>. Miguel \u00c1ngel Garcia Vega.<\/p>\n

 <\/p>\n

[2]<\/a> Indicar que este art\u00edculo es de antes de la aparici\u00f3n del COVID19 en Espa\u00f1a y del confinamiento iniciado en marzo.<\/p>\n

 <\/p>\n

[3]<\/a>INGEBORG PORCAR Y equipo UTCCB\/UAB \u2013 Centro experto IMA \u2013 Consorci Sanitari de Barcelona \u00a1P\u00f3ngase a dieta de estresores! 1-04-2020<\/p>\n

 <\/p>\n

[4]<\/a> https:\/\/www.uab.cat\/web\/sala-de-prensa\/detalle-noticia\/nos-deja-el-profesor-manuel-ballbe-1345667994339.html?noticiaid=1345807367668<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

[5]<\/a> \u201cLos pretendidos defectos del profesor Manuel Ballb\u00e9 Mallol\u201d. Carlos Padr\u00f3s Reig. Catedr\u00e1tico (acred.) de Derecho Administrativo UAB. Ex letrado del Tribunal Constitucional de Espa\u00f1a. http:\/\/www.aepda.es\/AEPDAEntrada-2722-Los-pretendidos-defectos-del-profesor-Manuel-Ballbe-Mallol-1951-2020.aspx<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

[6]<\/a> El riesgo para la libertad. Ulrich Beck. https:\/\/elpais.com\/elpais\/2013\/08\/14\/opinion\/1376502906_653929.html<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La gesti\u00f3 de la mobilitat i seguretat vi\u00e0ria despr\u00e9s d’una cat\u00e0strofe sanit\u00e0ria i social. En mem\u00f2ria del Dr. Manuel Ballb\u00e9 Mallol (1951-2020) En aquesta…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1706,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-1708","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comentarios_movilidad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1708","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1708"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1708\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1710,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1708\/revisions\/1710"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1706"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1708"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}