{"id":1789,"date":"2021-01-12T11:39:41","date_gmt":"2021-01-12T10:39:41","guid":{"rendered":"http:\/\/peronamovilidad.com\/?p=1789"},"modified":"2021-01-12T11:41:14","modified_gmt":"2021-01-12T10:41:14","slug":"viaje-hacia-la-movilidad-sostenible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/2021\/01\/12\/viaje-hacia-la-movilidad-sostenible\/","title":{"rendered":"VIATGE CAP A LA MOBILITAT SOSTENIBLE"},"content":{"rendered":"Article redactat al mes de juliol de 2020 i \u00e9s una reflexi\u00f3 molt personal sobre com he arribat a treballar sobre temes de mobilitat i publicat com a col\u00b7laboraci\u00f3 en un llibre de la Direcci\u00f3 General de Tr\u00e0nsit (DGT).<\/em><\/p>\n
\n

\u00a0<\/em>“Els qui no estiguin disposats a enfrontar el passat no podran <\/em>entendre el present i no seran capa\u00e7os d’encarar el futur”<\/em><\/strong><\/p>\n

Bernard Lewis. historiador 1916-2018<\/p>\n

 <\/p>\n

Aquesta frase de l’historiador angl\u00e8s em serveix de reflexi\u00f3 per realitzar aquest article que intenta traslladar la meva experi\u00e8ncia personal sobre la mobilitat i que s’inicia en l’estudi de la seguretat vi\u00e0ria.<\/p>\n

Porto prop de trenta anys treballant, estudiant i com a jurista analitzant les sancions de tr\u00e0nsit, i des d’aquest punt de vista he arribat a un major an\u00e0lisi de la seguretat vi\u00e0ria i a estudiar la mobilitat amb les seves conseq\u00fc\u00e8ncies positives i negatives.<\/p>\n

Realitzar una reflexi\u00f3 personal sobre la meva vinculaci\u00f3 amb la seguretat vi\u00e0ria ha resultat un exercici interessant de mem\u00f2ria i valorar trenta anys dedicat professionalment i vocacionalment a una activitat tan complexa com la seguretat vi\u00e0ria.<\/p>\n

Segurament tot va comen\u00e7ar en els primers anys 90, del segle passat, on la meva activitat professional al RACC i la seva Fundaci\u00f3, em va portar a denunciar aspectes com que l’embargament de comptes corrents per impagament de multes no s’ajustava a la legalitat d’aquell moment.<\/p>\n

Per\u00f2 abans d’aquesta activitat professional, no he d’oblidar que com a fill d’un mec\u00e0nic i conductor de cotxes la meva aproximaci\u00f3 a el m\u00f3n dels autom\u00f2bils, es produeix des de la inf\u00e0ncia, encara que percebre i valorar els accidents de tr\u00e0nsit es produeix m\u00e9s tard.<\/p>\n

El aprofundir en els processos sancionadors em va servir per accedir a una realitat greu com eren els accidents de tr\u00e0nsit i sobretot les seves conseq\u00fc\u00e8ncies, els accidentats i les v\u00edctimes mortals i ferits que pat\u00edem a casa nostra. L’any 1989 a Espanya havien mort 9.344 persones, quantitat molt elevada i que ha estat hist\u00f2ricament la c\u00faspide de v\u00edctimes per accidents de tr\u00e0nsit.<\/p>\n

La tend\u00e8ncia a realitzar una an\u00e0lisi de les multes i les infraccions m’ha perm\u00e8s observar l’evoluci\u00f3 d’una normativa de tr\u00e0nsit que es modernitzava i passava d’una normativa estrictament sancionadora o de control a una sanci\u00f3 de major responsabilitat social.<\/p>\n

El gran canvi en la percepci\u00f3 de la seguretat vi\u00e0ria al nostre pa\u00eds es produeix amb la introducci\u00f3 del perm\u00eds per punts com a element sancionador i que torna a reeducar aquella minoria de conductors que provoquen una majoria d’accidents.<\/p>\n

A partir de la meva feina com a assessor i professional de la consultoria en temes de mobilitat i seguretat vi\u00e0ria, vaig escriure un llibre sobre les multes, que en principi pot provocar rebuig entre els puristes de la seguretat vi\u00e0ria, ha estat un llibre seri\u00f3s i rigor\u00f3s que ha pret\u00e8s divulgar amb total transpar\u00e8ncia la tem\u00e0tica de les sancions i com en el seu pr\u00f2leg deia l’actual director general de tr\u00e0nsit, Pere Navarro, “la seguretat vi\u00e0ria \u00e9s una equaci\u00f3 d’informaci\u00f3 i conscienciaci\u00f3, m\u00e9s vigil\u00e0ncia i control”.<\/em><\/strong><\/p>\n

En aquest breu rep\u00e0s de la hist\u00f2ria de la seguretat vial no he d’oblidar l’aparici\u00f3 d’una fiscalia general dedicada a la seguretat vi\u00e0ria que ha estat l’altre gran element que ha perm\u00e8s que aquelles conductes greus i que atempten contra la seguretat de tots es puguin jutjar i posar com a exemple del que no est\u00e0 tolerat per la nostra societat.<\/p>\n

Els informes i treballs de la fiscalia i especialment com a jurista m’han ajudat a avan\u00e7ar en el diagn\u00f2stic de la seguretat vi\u00e0ria, per\u00f2 sobretot crec que han tingut conseq\u00fc\u00e8ncies positives en la conscienciaci\u00f3 del m\u00f3n judicial perqu\u00e8 aquests delictes pel fet de ser realitzats per persones “normals” no podien deixar de ser impunes, aix\u00ed com que aquests delictes siguin clars per a la societat i diferenciats del que \u00e9s una infracci\u00f3 administrativa.<\/p>\n

Aquesta evoluci\u00f3 que hem viscut en aquests anys m’ha anat aproximant a un concepte m\u00e9s ampli que la pr\u00f2pia seguretat vi\u00e0ria i \u00e9s la mobilitat de les persones. La mobilitat en l’\u00e9sser hum\u00e0 ha estat necess\u00e0ria per cobrir les seves necessitats i cada vegada ha desitjat anar m\u00e9s r\u00e0pid, sense aquest aspectes hist\u00f2ric i evolutiu no es pot comprendre l’actual mobilitat i el canvi d’h\u00e0bits d’una societat que cada vegada ha estat m\u00e9s motoritzada i on les persones volen realitzar el seu somni de mobilitat individual, sense compartir espais, temps i moments. Segurament \u00e9s un exc\u00e9s d’individualisme, per\u00f2 \u00e9s la realitat de la majoria de la nostra societat.<\/p>\n

Aquesta mobilitat ha tingut hist\u00f2ricament un punt d’inflexi\u00f3, que ha condicionat la seguretat vi\u00e0ria i \u00e9s l’aparici\u00f3 de l’autom\u00f2bil com a element de mobilitat motoritzada individual. Aquesta possibilitat de despla\u00e7ar-se sol en una bombolla motoritzada, t\u00e9 el seu aspecte m\u00e9s negatiu en la contaminaci\u00f3 que produeix, tenint en compte les persones transportades i l’espai ocupat.<\/p>\n

Arribat a aquest punt he de recordar i agrair als meus companys docents les seves experi\u00e8ncies en seguretat integral i sobretot als alumnes que he tingut al llarg de vint anys de classes de l’Escola de Seguretat Integral de la Universitat Aut\u00f2noma de Barcelona, (EPSI-UAB), que em permeten mantenir-me a el dia sobre els temes de mobilitat i, encara m\u00e9s important, con\u00e8ixer l’opini\u00f3 de les noves generacions i la seva visi\u00f3 de la mobilitat urbana i seguretat vi\u00e0ria actual.<\/p>\n

El contacte amb l’alumnat permet analitzar i enquadrar la mobilitat en un marc actual i real de la necessitat di\u00e0ria de despla\u00e7ar-se per anar a estudiar o treballar i les dificultats que es t\u00e9 en un pa\u00eds on el transport p\u00fablic i sobretot el ferroviari s\u00f3n una assignatura pendent per la seva falta d’inversi\u00f3 i uns nivells de qualitat i servei poc fiables.<\/p>\n

En aquests \u00faltims anys s’ha observat com estem passant d’una preocupaci\u00f3 dels morts cada cap de setmana a un seguiment de les dades de contaminaci\u00f3 urbana, producte de la mobilitat. El focus de la visi\u00f3 social es mou cap al tema mediambiental, que no \u00e9s criticable sempre que tot aix\u00f2 serveixi per reduir persones mortes.<\/p>\n

\u00c9s una realitat que les elevades taxes de contaminaci\u00f3 i de sorolls de les nostres ciutats, estan afectant els grans nuclis de poblaci\u00f3 fins al punt en qu\u00e8 es posa en crisi l’actual manera de mobilitat de les nostres ciutats. Aquesta \u00e9s una realitat que hem d’acceptar de la mateixa manera que les solucions de mobilitat de les nostres ciutats no s\u00f3n iguals, sin\u00f3 que les mesures s’han d’adaptar a les caracter\u00edstiques d’estructura, orografia i condicions culturals i socials de cada municipi.<\/p>\n

Amb aquesta pand\u00e8mia v\u00edrica de Covid, una de les primeres lli\u00e7ons que hem de treure \u00e9s que alguns dels problemes urbans de mobilitat s’acceleren i d’altra banda que no existeixen veritats absolutes en la mobilitat urbana. L’experi\u00e8ncia m’ha demostrat que no es pot imposar un model de mobilitat ideol\u00f2gic que estigui d’esquenes a la realitat social i cultural d’una ciutat.<\/p>\n

El meu viatge personal despr\u00e9s de reflexionar sobre el passat i l’actual moment, em deixa amb la idea de que com societat hem d\u2019exigir m\u00e9s inversi\u00f3 en la millora de la salut i de la mobilitat col\u00b7lectiva i amb m\u00e9s educaci\u00f3 per aconseguir una major responsabilitat individual. Crec que amb aix\u00f2 podem encarar el futur amb una an\u00e0lisi dels nous riscos vials i que estarem davant d’una mobilitat diferent i condicionada per nous costums socials.<\/p>\n

 ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Article redactat al mes de juliol de 2020 i \u00e9s una reflexi\u00f3 molt personal sobre com he arribat a treballar sobre temes de mobilitat…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1785,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-1789","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comentarios_movilidad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1789","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1789"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1789\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1791,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1789\/revisions\/1791"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1785"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1789"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1789"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1789"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}