{"id":1800,"date":"2021-04-06T10:55:10","date_gmt":"2021-04-06T08:55:10","guid":{"rendered":"http:\/\/peronamovilidad.com\/?p=1800"},"modified":"2021-04-06T10:56:39","modified_gmt":"2021-04-06T08:56:39","slug":"nuevas-velocidades-en-las-ciudades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/2021\/04\/06\/nuevas-velocidades-en-las-ciudades\/","title":{"rendered":"NOVES VELOCITATS A LES CIUTATS"},"content":{"rendered":"El passat mes de novembre es va publicar un reial decret (https:\/\/www.boe.es\/buscar\/doc.php?id=BOE-A-2020-13969)<\/a> que modificava el reglament de circulaci\u00f3 en diversos aspectes i un d’ells s\u00f3n les modificacions de les velocitats en zones urbanes. Aquestes noves mesures entraran en vigor el 12 de maig de 2021 i a partir d’aquest dia tindrem uns nous l\u00edmits gen\u00e8rics de velocitat a les vies urbanes. Aquest tema de les velocitats redu\u00efdes en ciutats \u00e9s una tend\u00e8ncia a Europa i s’est\u00e0 parlant de les ciutats 30, amb el clar objectiu de reduir accidents als carrers de les nostres ciutats i en particular en zones urbanes amb concentraci\u00f3 de vianants o zones escolars.<\/p>\n

Per\u00f2 anem a pams, aquest nou reglament estableix que el l\u00edmit gen\u00e8ric de velocitat en vies urbanes ser\u00e0 de:<\/p>\n

    \n
  1. 20 km \/ h en vies que disposin de plataforma \u00fanica de cal\u00e7ada i vorera.<\/em><\/li>\n
  2. 30 km \/ h en vies d’un \u00fanic carril per sentit de circulaci\u00f3.<\/em><\/li>\n
  3. 50 km \/ h en vies de dues o m\u00e9s carrils per sentit de circulaci\u00f3.<\/em><\/li>\n<\/ol>\n

    A aquests efectes, els carrils reservats per a la circulaci\u00f3 de determinats usuaris o \u00fas exclusiu de transport p\u00fablic no seran comptabilitzats.<\/em><\/p>\n

    Per\u00f2 aquesta normativa nom\u00e9s pot contribuir a facilitar l’objectiu a m\u00e9s llarg termini de les ciutats 30, objectiu que no s’aconsegueix canviant nom\u00e9s les velocitats o en uns pocs dies, ja que estem davant d’un canvi d’h\u00e0bits i una assumpci\u00f3 per part de la poblaci\u00f3 de moder\u00e0 les velocitats urbanes i aconseguir unes ciutats diferents, amb menys accidents i segurament amb menor contaminaci\u00f3.<\/p>\n

    Aquests criteris de ciutat 30, no s\u00f3n nous, tot i que s’han accelerat des de l’any 2015 a tot Europa, la primera ciutat que va realitzar un canvi cap al concepte 30, \u00e9s la ciutat de sud d’\u00c0ustria, Graz, amb una poblaci\u00f3 de m\u00e9s de quatre-cents mil habitants, es van establir a partir de l’any 1992, la velocitat de 30 km \/ h al 80% del seu territori. Actualment aquesta ciutat amb un gran centre hist\u00f2ric medieval, t\u00e9 uns 802 quil\u00f2metres dels seus carrers amb la velocitat de 30 i la resta, uns 194 quil\u00f2metres a 50 km \/ h.<\/p>\n

    \u00c9s important afegir que quan es van implantar les mesures nom\u00e9s un 30% de la poblaci\u00f3 estava d’acord amb aquests canvis, per\u00f2 l’any 2002 era un 81% de la poblaci\u00f3 la que es mostrava satisfeta amb els canvis. Per\u00f2 insistim l’objectiu no \u00e9s nom\u00e9s reduir velocitats i d’una manera uniforme, l’objectiu \u00e9s millorar els accidents de tr\u00e0nsit i les seves conseq\u00fc\u00e8ncies, la ciutat austr\u00edaca t\u00e9 actualment una reducci\u00f3 de el 24% dels accidents greus, per\u00f2 mant\u00e9 all\u00e0 on l’estructura i caracter\u00edstiques urbanes el condicionen els 50km \/ h.<\/p>\n

    L’evoluci\u00f3 de la nova mobilitat urbana, que es pot veure afectada o en ocasions accelerada pels efectes de la COVID, no \u00e9s nom\u00e9s una limitaci\u00f3 de velocitats, s’ha d’anar m\u00e9s enll\u00e0 amb mesures planificades i una estrat\u00e8gia de noves t\u00e8cniques d’urbanisme que generi un espai p\u00fablic de qualitat i que per si sol sigui capa\u00e7 d’aconseguir velocitats m\u00e9s calmades en els entorns urbans. Tenim entitats nacionals i internacionals que estan desenvolupant criteris t\u00e8cnics que poden impulsar les ciutats 30 i que no consisteix nom\u00e9s en fer una reducci\u00f3 de velocitats per mitj\u00e0 de senyals i sense aportar res m\u00e9s.<\/p>\n

    La ciutat 30 \u00e9s un nou concepte d’estructura urbana, amb una normativa adequada a la ciutat i un treball d’informaci\u00f3 a la ciutadania sobre el canvi d’h\u00e0bits i la gradual adequaci\u00f3 a les noves realitats socials.<\/p>\n

    Recordem que des de la nostra consultoria podem realitzar la redacci\u00f3 dels nous criteris de mobilitat a les ciutats, aix\u00ed com actualitzar les ordenances de circulaci\u00f3 o mobilitat dels municipis.<\/em>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    El passat mes de novembre es va publicar un reial decret (https:\/\/www.boe.es\/buscar\/doc.php?id=BOE-A-2020-13969) que modificava el reglament de circulaci\u00f3 en diversos aspectes i un d’ells…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1799,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-1800","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comentarios_movilidad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1800","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1800"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1800\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1802,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1800\/revisions\/1802"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1799"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1800"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1800"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1800"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}