{"id":1838,"date":"2022-07-18T10:28:45","date_gmt":"2022-07-18T08:28:45","guid":{"rendered":"http:\/\/peronamovilidad.com\/?p=1838"},"modified":"2022-07-18T10:29:49","modified_gmt":"2022-07-18T08:29:49","slug":"1838","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/2022\/07\/18\/1838\/","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"<strong>ASPECTES JUR\u00cdDICS DE LES ZONES DE BAIXES EMISSIONS (ZBE).<\/strong><\/p>\n<p>Les ZBE (zones de baixes emissions) s\u00f3n \u00e0rees del territori on es regula la circulaci\u00f3 dels vehicles m\u00e9s contaminants. Des de fa anys que algunes ciutats europees ja han implantat aquestes ZBE, encara que no hi ha cap requisit d&#8217;harmonitzaci\u00f3 d&#8217;aquestes zones a Europa. S&#8217;ha de tenir en compte que a m\u00e9s de limitar l&#8217;acc\u00e9s de determinats vehicles pel nivell de contaminaci\u00f3, en cas que hagin d&#8217;accedir, a alguns pa\u00efsos s&#8217;ha de pagar per poder circular.<\/p>\n<p>Els informes de la UE, com el de l&#8217;any 2016 sobre estrat\u00e8gia europea a favor de la mobilitat de baixes emissions (Brussel\u00b7les 20.7.2016 COM (2016) 501 final), indiquen que la transici\u00f3 primerenca cap a vehicles que tinguin el menor impacte clim\u00e0tic \u00e9s un dels objectius que cal aconseguir per obtenir beneficis per a l&#8217;economia europea. Les ZBE pretenen limitar aquells mitjans de transport m\u00e9s contaminants i, per tant, que es faciliti l\u2019\u00fas dels vehicles de menor impacte clim\u00e0tic, tant ambiental com sonor.<\/p>\n<p>Aquestes mesures de restricci\u00f3 del tr\u00e0nsit urb\u00e0 no es poden aplicar de manera indiscriminada i requereixen una planificaci\u00f3 i estudis que en justifiquin la necessitat amb l&#8217;objectiu final de protecci\u00f3 del medi ambient.<\/p>\n<p>Amb la publicaci\u00f3 de la Llei de Canvi Clim\u00e0tic, (Llei 7\/2021, 20 maig, de canvi clim\u00e0tic i transici\u00f3 energ\u00e8tica) a l&#8217;article 14 s\u2019estableix l&#8217;obligaci\u00f3 de que els municipis de m\u00e9s de 50.000 habitants, adoptaran abans de 2023 plans de mobilitat urbana sostenible que introdueixin mesures de mitigaci\u00f3 per reduir les emissions derivades de la mobilitat, incloent-hi almenys una s\u00e8rie de mesures, entre les quals destaca en primer lloc l&#8217;establiment de zones de baixes emissions (ZBE). Aquesta llei, que ja ha entrat en vigor, est\u00e0 pendent d&#8217;un reglament de desenvolupament.<\/p>\n<p>Des del passat mes d&#8217;abril de 2022, hi ha un projecte de ReialDdecret que ser\u00e0 el futur reglament de desenvolupament de les zones de baixes emissions, que al seu primer article indica que les ZBE seran definides i regulades per les entitats locals en les corresponents ordenances de mobilitat sostenible.<\/p>\n<p>Fins que no es publiqui aquest reglament que reguli les ZBE, els municipis que ja han comen\u00e7at a regular aquestes zones de restricci\u00f3 a la circulaci\u00f3, s&#8217;han basat en la compet\u00e8ncia que atorga la Llei de Tr\u00e0nsit (Reial Decret Legislatiu 6\/2015) al seu article 7 lletra g) que estableix la possibilitat de restricci\u00f3 de la circulaci\u00f3 a determinats vehicles a les vies urbanes per motius ambientals.<\/p>\n<p>Cal remarcar, per\u00f2, que la redacci\u00f3 de l&#8217;Ordenan\u00e7a \u00e9s el complement jur\u00eddic dels estudis t\u00e8cnics que estableixen la ZBE, aix\u00ed l&#8217;annex primer del projecte de reglament indica el contingut m\u00ednim del projecte de zones de baixes emissions.<\/p>\n<p>Quan entri en vigor aquest reglament que desenvolupi les ZBE, queda el dubte de si es podr\u00e0 complir el termini de l&#8217;any 2023, ja que fer un estudi que defineixi la zona de baixes emissions, i la redacci\u00f3 i aprovaci\u00f3 d&#8217;una ordenan\u00e7a municipal no es fa en una setmana.<\/p>\n<p>S\u00ed que cal recordar que l&#8217;objectiu d&#8217;aquesta Ordenan\u00e7a de mobilitat sostenible ha de ser la definici\u00f3 i la regulaci\u00f3 de les zones de baixes emissions que s&#8217;estableixin o es puguin establir dins d&#8217;un \u00e0mbit territorial municipal.<\/p>\n<p>D&#8217;altra banda, l&#8217;\u00e0mbit territorial de les ZBE ser\u00e0 l&#8217;establert i es troben descrits als documents t\u00e8cnics que, poden estar o no, com a annexos de l&#8217;Ordenan\u00e7a i que s\u00f3n el projecte t\u00e8cnic o PMUS de l&#8217;Ajuntament on definir les ZBE.<\/p>\n<p>Les ZBE han de quedar delimitades per la senyalitzaci\u00f3 prevista a la normativa de la DGT, indicant l&#8217;inici i el final de zona. A l&#8217;Ordenan\u00e7a de ZBE, \u00e9s aconsellable tenir previst, encara que no s&#8217;apliqui actualment, la possibilitat d&#8217;establir controls tecnol\u00f2gics d&#8217;acc\u00e9s, fins i tot zones amb limitaci\u00f3 nom\u00e9s en certes hores o dies.","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ASPECTES JUR\u00cdDICS DE LES ZONES DE BAIXES EMISSIONS (ZBE). Les ZBE (zones de baixes emissions) s\u00f3n \u00e0rees del territori on es regula la circulaci\u00f3&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1837,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-1838","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categoria_1"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1838","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1838"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1838\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1840,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1838\/revisions\/1840"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1837"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1838"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1838"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/peronamovilidad.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1838"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}